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奥迪A3 2020款 改款_奥迪A3

奥迪A3 2020款 改款 两厢 35 TFSI 进取型的前脸采用了奥迪家族式的设计风格,多边形大尺寸进气格栅经典耐看,标志性的设计让人看一眼就能知道这款车的身份。大灯还做了一个回勾的设计,看起来要更犀利一些,并且还使用了氙气灯泡作为光源。不过在刚刚上市的全新A3上,大灯已经实现全系LED。后排空间表现,别看尺寸不大,但是空间上它可并不小,毕竟玩前驱平台,奔驰和宝马怎么也玩不过奥迪啊,后排空间算不上大,但是满足日常使用绰绰有余,但是还是因为这是低配车型,后排啥都没有,连空调出风口都没有。我其实更喜欢三厢A3的设计,两厢的A3车尾我感觉收得有点快了,少了那么点平稳感。而且线条也有点太过于简洁,相比之下三厢A3的比例会更加协调。1.4T四缸涡轮增压发动机型号EA211,发动机最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛·米,匹配7挡双离合变速箱。总结一句话:高尔夫什么表现,它就是什么表现。

给老婆买的代步车,并没有多_奥迪A3

给老婆买的代步车,并没有多少期待,内心也一直将A3视为高尔夫的换标车,真正上手才知道确实是两辆车。优点不说了,车评人夸的太多了,纯驾驶感受方向略轻,速度上来以后会变沉,指向性一般,高架80KM左右做蛇形避让车身姿态一般,没有非常游刃有余的感觉,但由于配置到位(ESP等),也没有出现车身失控的感觉。没有2.0的车,1.4起步和低速提速动力足够,100-120加速也能满足一般超车需要,但要和2.0T或者2.5自吸以上去比较后程加速确实自找麻烦。油耗低 80巡航5.4这样,但急加速的瞬时油耗超过25,所以涡轮增压不省油,只是7档双离合和低排量这个组合的日常行驶省油。

作为奥迪旗下最入门级的车型_奥迪A3

作为奥迪旗下最入门级的车型,A3无疑是你步入豪华车行列的第一选择。

在外观设计上,A3遵循了奥迪一贯的家族式设计语言,但鉴于车型尚未换代,该设计属于上一代的产物,并不是最新的。不过,整体看上去依旧不显年代感,依旧很时尚。

内饰就有些暴露车型的定位,整体的设计较为老旧,与目前奥迪的其他车型有以及差距,科技感欠佳。不过好在整体的做工秉承了奥迪一贯的品质,扎实、出色。

总的来看,结合优惠过后20万左右的售价,作为一台豪华品牌的车型,它能给到你的除了品牌以外,在做工以及设计上,它同样没有差。

此次奥迪A3的 Sorta_奥迪A3

此次奥迪A3的 Sportback版本设计上可谓大胆革新,运动感做到更极致,细节上的科技感极具辨识度。前脸一体式蜂窝状进气格栅搭配全系标配犀利的LED灯组,颇具RS系列的味道,机舱盖上的棱线搭配侧面的贯穿式腰线、凹陷式造型,把攻击性与力量感做到了极致,整车视线效果可以说充满年轻运动既视感,称他为最美德系小钢炮都一点不为过。内饰方面中控台线条变得更加复杂多样,并采用哑光黑色设计,还有如同高尔夫球杆的内门把手,多种材质、图形的合理拼接运用,让全新奥迪A3的车内视觉上更具层次感,另外10.25英寸液晶仪表盘 10.1英寸中控屏双大屏带来的科技感冲击是直接、强烈的,内饰轮廓灯和内表面氛围灯还营造了高雅、浪漫的情调,挡杆和空调出风口采用保时捷样式的设计风格,豪华感直接拉满,整体内饰可以说兼顾了豪华运动与科技时尚。另外虽然后排空间没有三厢版增加那么多,但是也比之前进步不少,后排至少坐人腿不在顶脚,舒适性也算有一定提升。

奥迪A3,作为高尔夫的兄弟_奥迪A3

奥迪A3,作为高尔夫的兄弟车型也已经进入了产品的生命末期,实际体验的话,高功率的发动机动力还算不错,不过变速箱低速依然不怎么平顺。底盘感受比扭力梁的高尔夫要好,不过过减速带时高尔夫是低速颠高速好一些,这台车正相反,低速要好一些,前后滤阵的一致性也要更好一些。操控主观感受和高尔夫差不多,整车开着还算比较灵活。转向手感不怎么样,低速就非常沉,隔音还算可以。
静态上,内饰以现在的标准来看确实素了点(尤其是和新A3比)不过用料还算不错。人机工程学没问题,后排空间很小,不怎么适合长时间坐人。后备箱也不怎么大,适合两个人日常使用。总的来说,在现在大幅度优惠的前提下(这台次低配落地只要18万左右)终端比高尔夫也没贵多少。如果很喜欢豪华品牌或想要一个比较精致的两厢车还是值得推荐的,但也要考虑到豪华品牌相应更高的后期维护成本。如果是想选择豪华品牌两厢车的话,这台a3的价格就比较划算了,但精致感比起对手可能要弱一点,对于这些用户可以考虑等一下新款的A3。

新A3上市了,老的还香吗_奥迪A3

新A3上市了,老的还香吗?先说槽点,储物空间了,太少了好吗!水杯架设计也不合理,高一点的奶茶杯就会挡住空调调节按钮,真的很不方便,还有就是反人类的副驾手动座椅,那个旋钮调节真的能让人怀疑人生(话分两头讲,虽然难用,但是这算安全配置,如果行驶中调节的话,你想想?)
钥匙真的是太low了好嘛,奥迪哎,豪华品牌啊,都不好意思拿出来。内饰,廉价的硬塑料质感,同样完全不像豪华品牌(所以新款彻底变了)
后排座椅,坐垫硬,坐垫短,靠背直,长时间乘坐真的很不舒服,腿部空间表现不了主流日系和德系其他紧凑型车。
动力,150马力虽然不大,但是涡轮的150马力和自吸的150马力还是有明显差距,舍得踩油门,推背感还是有的。双离合变速箱,低速蠕行顿挫,降档顿挫,但是并不算难受,可以接受。
方向盘握感差,细,硬,怎么用都不舒服,建议带套或者更换。
油耗,综合路况7个油,省~性价比:现在相当高,目前新款上市,老款清库存,各地优惠都很大,部分地区都只需要14万多了,这么一想,简直太香了。

样子很好看,整车有很好的线_奥迪A3

样子很好看,整车有很好的线条,包括前引擎盖的弧度,侧面腰线还有尾部的线条,很有动感。前脸有六边形大格栅,还有缺角造型的大灯,样子很赞。尾部有大的扩散器与双边排气,看起年轻而有动感。

内饰方面,设计风格简约,内饰材料和做工都不错。内饰表面都经过了纹理处理,看起来有高档的感觉。

空间方面,前排座位比较宽敞,足够高个子乘客乘坐。座椅的舒适性也好,背部有足够的支撑,长时间的乘坐舒适。侧面支撑稍欠,减了一点分。后排则没有前排空间好,高大的乘客会觉得头部空间不够多,比较是紧凑车型。行李厢容量不大,380升。后排座椅可以放倒,载货容量可以扩充到1220升。

动力方面,1.4T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩250牛米,平常城市通勤足够,高速公路跑着也很顺心。转向比较轻便,即使在狭小的空间,操控起来也比较容易。

人生第一辆车, 我来好好谈_领克03

人生第一辆车, 我来好好谈一谈这个03
配置: 2.0T冠军版
有一说一,之前从没有觉得领克好看,觉得那个分离式车灯有些突兀(青蛙一样),但是看到实车以后改变了我的想法,而且进入车内做工用料真的彰显国产车的内味儿,配置丰富。反正这车也越看越顺眼(毕竟消费了怎么能打自己脸? )我来简单从车主角度客观分析一波这个车。
优点:
1.内饰惊艳:车内营造的氛围很好,包括内部部件的阻尼感,音响的厚重感,关闭车窗时候的静谧性,以及做工用料等,在同价位可以说是很棒的。
2.响应平顺:在关闭自动驻车、发动机启停后,车身油门,刹车踏板比较线性,很好上手(毕竟人生第一辆车)
3.转向精准:这里说的精准是指方向盘没有虚位,在郑州环线,高架上高速入弯时候有信
心,不过毕竟是前驱车,若速度太高也会有推头。
4.外观讨巧:这真的是客观说法…很多人都是第一眼不喜欢领克这个前脸设计的,我也是。但是这个车越看你就会觉得越有味道,分离式的车灯不仅有品牌个性,也颇具创造力。(其实就像我最一开始不喜欢03一样,结果越看越喜欢)
这些只是我暂时能想到的,那我也来说一说我目前使用时觉得这个车有哪些增长点。
缺点:
1.油耗偏高:郑州工作日的市区你懂的,平均车速20-30的样子。百公里目前是9.6个油,还是95的。(虽然和92升只差几毛)
3.车机略卡:这其实不影响使用,但是毕竟别的厂商10w的车都能很平顺了,也希望领克能优化一下车机~
总结一下吧:我个人虽然只用了很短时间,但是这辆车给到我的体验绝对是物超所值的,因为之前开过轩逸,雅阁,A6..确实会觉得领克这个牌子虽然在国产里面算贵的,但是做工用料,行驶品质是物超所值的,也是有别于同级别车型的。
人生第一辆车,我会在分享我的体验,也会再说一说使用的感受,整体写的其实有失客观,主管评价颇多,有购车意向仅供参考。不过我是觉得,领克03真的是辆好车。

准备买车的时候,看了不少车_领克03

准备买车的时候,看了不少车,速腾,思域,君威,对比了很多 最后准备买星瑞,一开始是没有准备考虑领克03的,因为185身高,怕空间不够家里用,所以没考虑
本来准备去看看星瑞,但是由于星瑞4s店没有试驾车,在准备回去得时候,看到领克4s店,想想去看了看领克03,在试驾时候,运动模式动力加音响音乐得音质,一下子心动
最后选择了03,虽然说空间确实不大,但是 乘坐时候 也还行,勉强够用;
目前提车了 五个多月了,四千多公里了,来提提我对这个车得感受
内饰:
内饰挺不错的,布局挺不错得,都是软包,用料和配置比合资良心。提了新车,即使在太阳下暴晒,车内也没有刺鼻的气味,
起码不用担心像合资车那样给你用黑心棉回收棉,中控布局还是挺好的,缺点就是车机有点拉跨,但是也勉强够用吧
,不过当然没有2950车机流畅,后来加装了carplay,瞬间也香起来了;03虽然有氛围灯,但是只有一种白色,感觉这个差了点
配置:
感觉国产车的配置挺丰富得,我的是21冠军版,配置很齐全,基本上主动刹车,自适应巡航那些都有,就是没有抬头显示跟胎压监测
车道保持,自适应巡航,跑高速的时候很舒服的,基本上设置上就会跟着前车,控制速度保持车距,第一次提车回去跑高速 还是很舒服的
主动刹车,应该很多人吐槽了,确实会有时候误触发,突然给你刹车一下,感觉底盘被刮了一样的感觉,但是毕竟是电脑的,有误差也正常,不过
调整了下自己驾驶习惯,脚放刹车的频率高点,这样基本上很少触发主动刹车
360全景,这个简直新手福利,本来很久不碰车了,倒车技术很烂,看着这个倒车还是很方便的,而且03比较短,倒车很舒服的,看着中控跟后视镜 基本上都很快入库
音响: 21冠军版本 是infinity的,听起歌来还是很舒服得,当时就是感受到 领克得速度再加音响一放差不多下定决心买这个车,不过要体验出来 还是要比较高得音质,
蓝牙连接播放还是差点,为了这个还特地开了个qq音乐会员
空间:
空间只能说一般般 勉强够用了,毕竟a级车,我185坐进去后排得话,勉强挤挤人;不过还好平常基本上就我跟我对象两个人;后排可以放倒平时放东西得话,还是很方便得;
03空间的话还是比较适合没有结婚的,一家人坐车 感觉空间还是挺聚簇的;
操控:
操控得话,只开过朋友得速腾,对比下,03车长比较短点,过弯停车 还是很方便;缺点就是方向盘有点轻,这个速度快的时候稍微不注意,就会偏离车道;过弯的话 感觉稍微快点
车身有点点倾斜,不过有车友跟我说 加了强化件,会稳很多;因为03使用6at的,顿挫感还是有的,在3挡4挡切换的时候,顿挫感挺明显的,6at的调教不够好;起步加速时候也会感觉
换挡的逻辑差了点,现在还是习惯用换挡拨片会舒服点
动力:
因为一开始对三缸抖动有忌惮,所以选择了四缸;不要看三缸跟四缸动力只差了10匹,但是感受起来还是不一样得,前端加速可能差不多,到了后期加速,明显2.0的快
基本上平常开舒适模式,动力基本上随叫随到;高速超车基本上没问题;日常想要激情点,开运动模式给你很爽的体验,当然油耗也会上去;当然了2.0的排量 油耗基本上也不低了,
平常基本上高速 市区对半跑,虽然表显示8.0,但是实测10个左右,不过高速的话,来回老家,一箱油七百公里 还是够的
舒适度:
提车回家跑高速的时候,隔音对比我朋友的速腾还是挺不错的;风噪还可以,主要03使用的是固特异,比较挑路的感觉,但是总体还是不错的;
外观
这个方面 就看个人喜欢了,我觉得外观运动好看,但是我爸爸跟我朋友觉得一般,虽然确实有点像蛤蟆,哈哈,我买的是灰色,黑色会比较好看,但是没有灰色耐脏;
总结:
五个月使用下来,03还是挺不错的,性价比挺高的,上次跟同事提车雅阁时候, 比对了下03,感觉03 配置 内饰 动力 性价比挺高的,感觉这是台有激情,舒服的买菜车,
有改装潜力,随遇而安 又能让你时不时感受激情;

当时买这个车时,考虑了ct_领克03

当时买这个车时,考虑了ct4和gs,最后选择了03+,综合考虑03+还是比那两个更“纯粹”,其实就是冲着声浪去的,还有就是ct4配置太低,gs太大太家用
开下来没什么大问题,车子有点异响,领克4s的服务还是蛮好的,有的问题马上可以解决,看群里后视镜有异响都可以免费更换
性能层面来说动力还是不够,有延迟,不知道是不是进气风箱涡的问题,等一保的时候去打磨一下,还有就是轮迟滞还是明显,后悬挂有一点跳,还有还就是开起来感觉像大车,感觉很重很稳,没有a级车的灵活感觉,转向都说轻,其实还好,指向不错,总体来说买这个车不后悔,20w的价钱性价比还是可以的,最好还是祝领克这个品牌越做越好,国产越做越好!!!